Lättviktningen av bilkarosser utgår huvudsakligen från två aspekter: karosskonstruktion och materialval och utbyte. När det gäller materiallättvikt används fortfarande höghållfast stål, magnesium, aluminium och plast som de viktigaste materialkombinationerna för fordon. Bland dem är kolfiber den mest enastående, och dess fördelar kan nästan helt ersätta stålmaterial. Bland dem är appliceringen av kompositmaterial med harts och metall som matrisen på bilkarossen relativt mogen och har många fördelar vid bilkarosstillverkning.
1. Har hög styrka. Kolfiberkompositmaterial har den högsta specifika modulen och specifik styrka bland de material som för närvarande används. När det används för att tillverka komponenter med samma styrka och styvhet som höghållfast stål kan vikten minskas med cirka 70 %.
2. Har bra utmattningsmotstånd. Kolfiberkompositer har utmärkt utmattningsbeständighet. Eftersom brott under utmattningsbelastning är resultatet av inre sprickexpansion i materialet, kan gränssnittet mellan kolfibern och matrisen i kolfiberkompositmaterial effektivt förhindra utmattningssprickexpansion, och den yttre belastningen bärs av de förstärkta fibrerna. Därför är gränsen för utmattningshållfasthet högre än för metallmaterial och andra material. Icke-metalliska material är mycket högre.
3. Bra absorption av kollisionsenergi. Kolfiberkompositmaterial är den mest idealiska ersättningen för fordonsmetallmaterial. Energiabsorptionshastigheten vid en kollision är 4 till 5 gånger högre än för aluminium och stål. Det kan minska massan på bilens kaross samtidigt som det inte säkerställer förlust av styrka eller styvhet och bibehåller anti-kollisionsprestanda. Minskar avsevärt risken för minskad fordonssäkerhet orsakad av lättvikt.
4. Bra tillverkningsprocess. Kolfiberkompositmaterial har bra hantverk och designbarhet. Genom att justera formen, arrangemanget och innehållet av CFRP-material kan komponenternas styrka, styvhet och andra prestandakrav uppfyllas. Komponenter som kan tillverkas med formar kan formas på en gång, vilket minskar fästelement och Antalet skarvar kan avsevärt förbättra materialutnyttjandet.